路線バス対決

さて、お次は路線バスだ。バス停の数が多いため何度もドアが開閉され、そのたびに暑い外気が入り込み、おまけに信号待ちごとのアイドリングストップで冷房までが消されてしまう路線バス。ああ路線バス。

特徴を書いただけで悲劇的なまでに暑そうなイメージが漂うが、実際のところはどうなんだろう。さっそく乗ってみた。

どういうことだ。外気が入りやすい分、冷やす機能が強力なんだろうか。それとも車内の狭さゆえに、冷気が充満しやすいのだろうか。

一番暑そうだと狙いをつけた路線バスだったが、予想外の結果となった。ただ、この日の東京が涼しかったことも多分に影響したように思う。それというのも秋田で乗った路線バスは、やはりそれなりの温度だったのだ。

私が帰った時の秋田は暑かった。夏は避暑も兼ねているというのに、なぜこれほど暑いのかと腹立たしく思いながらの帰省だった。

都心と地方とでバスの機能によほど差があるのか、それともバスは外気の影響をモロに受けやすい乗り物なのか。とにかく、その時々で温度が違うという、ひどく曖昧な結果となった。

デジタル欲求熱

ところでここ数日、出掛ける時の持ち物チェックが「財布、携帯、定期、メガネ、温度計」なほど温度計を肌身離さず持ち歩いていたせいか、目盛りを見ずとも、おおよその温度を把握できる体が出来た。

ちなみに、これまで使っていた温度計は百円程度の安物だ。その性能に疑問を抱くわけではないが、温度の達人を目指す者としては、そろそろデジタルで数値がビシッと表示されているものが見たい。

「ああ、これはもしや計測欲というやつだろうか…」と思いながら、吸い込まれるように東急ハンズへとやってきた。

…ああ、ばんばん温度を測りたい。

よし。念願のデジタル温度計を入手したことだし、とにかくもう、やたらめったら測ってみようじゃないか。東京で、やたらめったら走っているものといえば、あれだ。電車だ。電車に乗りまくろう。